一、羅茨鼓風機V型皮帶老是斷裂的原因

1、帶輪的共面誤差

帶輪共面誤差指各帶輪的轉動面不在同一平面內。在安裝找正時若存在較大誤差，在運行情況下，帶與帶輪不能保持正確接觸，帶的側面會出現異常受力磨損，嚴重的情況會出現芯繩脫出，帶體振動加大，噪聲加大。一般情況下，偏斜角不應大于20度。在中心距小于1m時，可采用鋼直尺配合測量。

2、V帶在輪槽內的異物磨耗引起工作面脫層

V帶在傳動過程中主要靠帶兩個側面與輪槽的摩擦力實現傳動，V帶輪槽的工作面粗糙度有嚴格要求Ra不得超過3.2um。而現場主從動帶輪輪槽的工作面上有大量點線狀黑色的橡膠膠合物、積碳，使輪槽工作表面粗糙度提髙，超過設計規定的極限值，直接影響著工作面的精度。三葉羅茨風機

采用機械除銹方法除去帶輪表面膠合物、積碳后，發現小部分輪槽工作面上有銹跡。當輪槽的工作面上有銹或其他膠合上去的異物時，在帶的傳動過程中，銹蝕物跟其他異物會起到研磨劑的作用，使帶在運行過程中溫度增加,傳動效率降低。帶會被磨偏，帶與帶輪不能正常接觸，拉力就會集中到帶的某一部位，使帶的某一側面壓力增大，產生應力集中現象，這種現象會加快帶的磨損，產生裂紋和脫層，使V帶的兩側面和底部部分包布磨損脫落。

3、疲勞和過載打滑造成的斷裂

從設計角度分析，主動帶輪若越小，結構越緊湊，帶的彎曲應力就越大，帶就越容易疲勞斷裂，通常為避免產生過大的彎曲應力，應選用較大直徑的主動輪，設計過程中對各種型號的V帶輪都規定了最小帶輪基準直徑。通過已知的V帶型號，風機和驅動電機的轉速，功率查機械設計實用手冊,得到最小帶輪基準寬度窄V帶SPB型直徑Dmin=140mm，主動帶輪直徑為315mm,可以排除帶輪設計不合理是造成帶疲勞損壞的主要因素。

4、皮帶質量問題

羅茨鼓風機的皮帶在使用過程中，出現斷裂情況，檢查皮帶，如果沒有明顯的裂紋，沒有嚴重的磨損，此種情況出現斷裂，則為皮帶存在質量問題。

二、如何解決風機V型皮帶老是斷裂的問題呢？

(1)解決帶輪共面性問題，可以通過移動驅動電機的底座位置，達到主從動帶輪的共面性，找正后安裝完V帶，可復測共面誤差。

(2)解決帶在輪槽內的磨耗引起工作面脫層、裂紋造成的斷裂問題。一方面要保證輪槽工作面的粗糙度Ra小于等于3.2um，可采用機械拋光片清理干凈輪槽工作面上的橡膠膠合物、積碳、銹跡。運行狀態中加強巡檢檢查，減少異物、產生銹跡的介質進入到傳動部位。

另一方面,調節好V帶初次預緊力和再次預緊力。V帶首次運行要調節合理的預緊力，避免因預緊力不足造成打滑。

V帶在運行一段時間后，在作用力的因素下基準周長會變大，初次預緊力不能保證V帶預緊會出現打滑磨損現象，再次預緊可以避免。

(3)解決疲勞和過載打滑造成的斷裂問題，最主要的措施是改善帶的運轉工況,減少不均衡應力產生，降低帶提前疲勞的概率，延長使用壽命。

(4)質量的解決方案。當選擇符合行業標準的V帶，保證運行壽命。

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